• 家飞猫的小鹿外变psl - 第2页 - 折叠小轮区 - okbike - Powered by Discuz!

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    楼主: 家飞猫

    家飞猫的小鹿外变psl

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    发表于 2010-4-6 02:03 | 显示全部楼层
    5错!!
    发表于 2010-4-6 02:18 | 显示全部楼层
    中轴不够长,所以最小飞就跳了。。
    发表于 2010-4-6 02:48 | 显示全部楼层
    哇……跳编、撑架,咁改法真是取难不取易,PSL架最好就唔好咁贪心硬上8、9飞啦
    PSL原配只内3已经相当于9.6T/13T/17.8T(高齿比段向capreo睇齐,低齿比段只要不是对付陡坡问题都不大)。
    内3的不足之处就是档位数量仅为3档,而且齿比差超过30%,若想细化,可以试下用双牙盘+紧链器(短脚后拨或者双轮紧链器)来个内(变)外(变)夹攻嘛,例如53/45的双盘组合,就可以将齿比差调整到1x%,此法最关键是没有改动过车架,而且是可逆的(效果不好可以恢复原样,进可攻退可守),车架定位精度一但“破坏”,有排你头痕啊。




    参照其它资料,条Capreo后轴(FH-F700)似乎被改动过,唔怪得OLD不足135了。


    如果没睇错,后叉端片有小小歪(即使撑架,亦要通过校正手段确保两侧叉端片与轴线平行且距离均等)。改变车架后叉OLD并非不可,但不是简单地撑开了事,必须对车架后叉进行精确的重定位方以确保车架、传动系统合作无间。
    发表于 2010-4-6 03:40 | 显示全部楼层
    楼上最后的那段说的很精辟,这也是我一直以来不主张客户撑车架改车的原因~而且我暂时也没有到达这个改车的境界。
    发表于 2010-4-6 05:55 | 显示全部楼层
    真是昏庸的车店。。。。。轮子偏他不知道调一下辐条么,私自撑了架子还悠你
    真是黑心的卖家,小鹿飞轮极易磨损,造成跳齿,都严重影响使用了,他这也敢号称成色不错
    发表于 2010-4-6 06:10 | 显示全部楼层
    你两台车都系撑架改,单速改内变,内变改外变,本人不太主张。
    发表于 2010-4-6 09:49 | 显示全部楼层
    9t,好唔好用
    发表于 2010-4-6 10:01 | 显示全部楼层
    怕咩啊 踩一阵就唔踩噶啦 加飞下嘛!?
    发表于 2010-4-6 10:39 | 显示全部楼层
    被你吓了一跳。。。
    家飞猫 发表于 2010-4-6 00:04



        shimano工厂出货的都是135的。
    发表于 2010-4-6 11:09 | 显示全部楼层
    我个人觉得,最大最小飞真实骑行的时候有链条跳动好可能会拖架,铝架撑1cm真系多。而且睇似乎最大飞同胎都就快贴了,换翻细胎吧。
     楼主| 发表于 2010-4-6 13:09 | 显示全部楼层
    中轴不够长,所以最小飞就跳了。。
    啊宝 发表于 2010-4-6 02:18



        有机会的话要麻烦你帮忙看看了。。
    一直不能确定跳链的原因,心里有疙瘩。。。
     楼主| 发表于 2010-4-6 13:21 | 显示全部楼层
    哇……跳编、撑架,咁改法真是取难不取易,PSL架最好就唔好咁贪心硬上8、9飞啦
    PSL原配只内3已经相当于9.6 ...
    fishbone_lam 发表于 2010-4-6 02:48



        还是你眼力好。。哈哈,我也才发现后轴左边的确是拆出了一块垫片,所以整个开档不到130了。要是把垫片全拆掉,就是大家所知的120开档的小鹿了。。

    至于可选用的档数来说,不是特意强求所谓的细腻。。只是对于SRAM的内三效率实在是忍受不了,外变肯定是要上定了,
    至于最后是用几片飞,这个就得看选用什么花鼓了。。由实践情况看来,一般情况5片飞在广州基本够用了。。。
    其实我也不是贪心硬上8,9飞,只是开头打算是用小鹿,而小鹿又恰好是这个飞而已,小鹿的飞和其他的不兼容,这个没办法的。
    跳编这个更简单,轴和圈孔数不对,不跳编还能怎样?在我不想另花钱买圈的情况下,这是唯一的选择。。。

    撑架和精度这些问题其实想开了也没什么。。。要更准确一点,直接把后轴塞到最里面就可以了。。网上说还能起到撑链器的作用
    而要再精确的话,我倒不认为大行的架子和几百块钱的东西能精确到哪里了。。当然,有追求是好事,没钱就只好选择适合自己的了
     楼主| 发表于 2010-4-6 13:23 | 显示全部楼层
    楼上最后的那段说的很精辟,这也是我一直以来不主张客户撑车架改车的原因~而且我暂时也没有到达这个改车的境 ...
    烈火红袍 发表于 2010-4-6 03:40



        如果大行能根据客户需要生产大家都有需求的东西出来,
    相信也没必要令人这么折腾了。。呵呵,那是题外话了
     楼主| 发表于 2010-4-6 13:31 | 显示全部楼层
    真是昏庸的车店。。。。。轮子偏他不知道调一下辐条么,私自撑了架子还悠你
    真是黑心的卖家,小鹿飞轮极易 ...
    coolsear 发表于 2010-4-6 05:55



        这位兄弟,参照其他用小鹿改外变的例子,看过网上的图片和问过一些用小鹿改的车友,
    这个后轮如果硬要改成120开档的话,无论再怎样拉钢线,整个轮子是或多或少会有偏左的现象的。。。
    车店虽然在沟通上没做好,但结果出来还算是好的,要我在偏轮和撑架上选择的话,我还是会选择撑架子。。。

    至于小鹿花鼓的卖家,不是本地的车友,具体哪位就不说了。。。花鼓估计是在鸟车上被狠操过的。。
    也不是很多钱的大事,只是卖家在线而又对于我的Q不理不睬这点很令人费解。。。
    在此抱怨一下而已,算了,不提了。。。花鼓可能没大家想像的那么糟,至少比内三的效率好点。呵呵。。。
     楼主| 发表于 2010-4-6 13:35 | 显示全部楼层
    你两台车都系撑架改,单速改内变,内变改外变,本人不太主张。
    豆仔 发表于 2010-4-6 06:10



        兄弟。。我的412没动过手术啊。。。还是单速的九鱼。。。。
    目前的单速除了上海印桥难点以外,其他的基本上没问题。。
    看在钱的原因上,412我是不打算改内变的。改内变连锁反应太多了。。
    至于PSL改了外变,我只能说改得物有所值了。。
    哈哈,在爆胎换轮之前我会一直坚持这个想法的。。。
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