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    楼主: 190064165

    关于我听回来对大行车架的吐槽~~求解答~~(已补图)

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     楼主| 发表于 2016-3-19 21:05 | 显示全部楼层
    Edwin520 发表于 2016-3-19 01:08
    V刹位置问题认同,其他问题不敢苟同。不是偏帮大行讲说话,而是对于折叠、山地、公路等车型。大厂原车出来 ...

    其实我不过是想说出来~~例如走线之类的~~基本不用怎么换件~~用心就可以了~~存在不等于合理~~~反观很多新进牌子都因为知道了大行的问题做出了改进~~大行作为一个折叠市场的一哥~~做的不应该是店大欺客~而是好好听取顾客的意见~~~当然我作为一个屌丝车友~~~系大行面前不过是一个渺小的路人甲~~~发现问题也不过只能在论坛上发发牢骚吧了~~每个车架都不完美~~~是现在市场上的通病~~不是特意黑大行~~作为消费者~~我付出了金钱~~为啥我就不感提出自己的意见~?
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    发表于 2016-3-19 21:33 | 显示全部楼层
    190064165 发表于 2016-3-19 21:05
    其实我不过是想说出来~~例如走线之类的~~基本不用怎么换件~~用心就可以了~~存在不等于合理~~~反观很多新 ...

    无论大行,鸟,小布任何真是玩过的车友都有自己的一套走线的心得,我认识不少的车友,他们用原厂的位置等去走线一样可以好好,详细的可以看看之前OK的帖子。第二以683为例,本来的单盘片改装双盘片,原厂就没这个设定,好多车友改的话就要另外走线,但是好多人就不知道佳威(既是大家熟悉的线管品牌)是有专门的外延展走线座的,因为并没真是去参阅各个地区的改装案例。再说大行早期走线等设计上有不少反人类,除了大行还有捷安特 UCC 美利达等品牌一样,但是作为一线品牌,他的产品出来之后,后边的逆向研发(俗称山寨)就可以按脚步修改完善,这个是无可避免的。任何一个品牌都会去听取消费者的意见,但是意见接纳后到实行是需要周期的,就以大家熟悉的412为例,大行出了5代10种规格,每种都有改变和优化,不过OK宜家已经没人做呢方面的揭示罢了,就铝合金折叠扣技术大行已经发展到第三代,还没算早期的平杆等设计的版本,建议可以多玩多试多看,你会看见很多惊喜。也都感谢你在我的板块用心写下这心得
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    发表于 2016-3-20 00:02 | 显示全部楼层
    反正折仔我就是用来玩同通勤的,用单盘,刹车差,刚性差,都不是什么问题,不纠结。
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    发表于 2016-3-21 06:14 | 显示全部楼层
    全部都不是问题 通过调整都可以解决 折叠扣异响就非常麻烦
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    发表于 2016-3-21 16:54 | 显示全部楼层
    受教了
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    发表于 2016-3-26 19:20 | 显示全部楼层
    走线同感。不得不吐槽大行这点
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    发表于 2017-1-23 11:49 | 显示全部楼层
    小白来学习了
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