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楼主: 上官龙

[长途游记] ★登台吧,我是骑手★ (16天台湾骑游记)

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 楼主| 发表于 2015-11-23 11:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 上官龙 于 2015-11-23 11:14 编辑

        网上查了一下,坐船往返两岸的航线挺多选择,有福建、浙江等地。看上了厦门的“中远之星”客滚船,其中一班是傍晚18时扬帆,夕发朝至,次日早晨8时30分到达基隆。反正有时间,那就选择厦门的“中远之星”吧,这趟开往基隆的船,是周四开出,那天正好是2015年10月1日,于是乎,我们可以9月30日晚上从广州出发,坐上20时多开往厦门的K297或K229次列车,第二天上午到达。这就有大半天的时间可以闲逛厦门——集美、鼓浪屿、环岛路、厦门大学,一听已是满满的文艺小资范儿。先来碗沙茶面,再发发呆、喂喂鸽子,午后的太阳晒得犯睏了,就找间咖啡馆,点上一杯卡布其诺,听着端坐一隅留着清汤挂面乌黑长发的文艺女青年、其实可能是兼职的音乐学院女学生弹着悠扬的钢琴,或哼唱民调小曲,于是在音乐声中瘫坐在布艺沙发上慵懒地、甜美地打个小盹,傍晚上船过大海,时间上衔接刚好。
        十多天后离开台湾也从基隆坐上傍晚19时起锚的“中远之星”,翌日上午回到厦门,换乘下午的K230或K298列车返广州。以基隆此地为起结点,亦正好环了一圈台湾,似乎“中远之星”的往返航线,比较适合不赶时间的大陆骑友。
        当然这是理想的。

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 楼主| 发表于 2015-11-23 11:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 上官龙 于 2015-11-23 11:18 编辑

        后来发现,“中远之星”的船期,厦门往基隆周四一班,基隆返厦门周日一次,每周对开只有一趟船。这样的话问题来了——要么10天后就要匆匆打道回府,要么就是16天后坐其他船次回来,却是往北到了浙江台州的大麦屿或者其他什么地方了,这样可不行。于是返程的计划只能改为坐飞机,也就是从台北桃园机场返程。虽然要折车装箱、大包小袋、拖瓶拉罐地打包东西回家,但总比打包去旅行地利索。
        十月出行也有一个最大的麻烦,就是碰上国庆节长假,大家都一窝蜂地出行,船票、火车票、飞机票什么的肯定抢手,尤其台湾自由行开放了更多的大陆城市,眼下正是热门游点,这就要先下手为强了。
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 楼主| 发表于 2015-11-23 12:27 | 显示全部楼层
      于是证件什么的到手后,就要马上接着弄船票、飞机票、火车票了,这些东西搞不掂,其他的都是纸上谈兵。
·船票·
      横渡海峡的船票,“中远之星”网上居然可以提前订票,这个好,问了客服,说提前两三个月订票都可以,前提必须提供通行证和入台证号码,想早也没用。但这事儿不能拖拉,当“两证”到手后就马上去“中远之星”的官网订票,提前三两个月下手,早早搞掂了心里安稳,免得被动。当然,坐船要看天气,到时遇到什么刮台风翻巨浪导致停航的,那就只能望天打卦,另当别论了。
      “中远之星”船票价:船舱的档次不同,我们选择有窗口可以托腮发呆看大海的“豪华房C”,单程船票558元+40元燃油附加费=总价598元(人民币)。

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 楼主| 发表于 2015-11-23 14:54 | 显示全部楼层
·飞机票·
    从台湾回大陆,前面讲过,原来打算继续坐船的,但因为船期时间的衔接原因,只能改坐飞机了。于是提前3个月网上预订返程机票,手急眼快拿下了不成问题。
    台湾飞广州的单程机票贵得肉赤啊,去港澳的就实惠多了,尤其是飞澳门的廉价航空,令人动心不已。某些潮神传说回程可以经港澳入境,而且试过,还可以逗留港澳逛个街吃顿饭约个炮睡一宿什么的,挺爽歪歪。没错,如果开始时是双飞来回,应该凭机票就可以正常借道港澳作中转站出入境,但不要忽视了一点——因为我们是由大陆的口岸坐船出境,而单方由港澳回境的方式,没有港澳口岸出境的记录,虽然最终可以走得通,却可能列入了非正常出入境的黑名单记录而不知,影响到今后的出入境权益就不好了。这种玩法如果没有得到官方明确的规则指引,建议不要偷鸡不成蚀把米去试。
    台北桃园飞广州票价:南航1450元(人民币)。

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 楼主| 发表于 2015-11-23 17:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 上官龙 于 2015-11-23 17:38 编辑

·火车票·
        另外火车票现在可以提前60天网上订,趁一开闸,马上抢票!本以为手急眼快,可以不费吹灰之力拿下卧铺的,谁知国庆乃出游旺季,开闸不过片刻——卧槽!卧铺票已是一片飘红,哪斗得过你手快他更手快的专业抢票的黄牛老哥们?一轮撕扯争夺下,就那么三两个回合,只抢得了坐位票……唉,算不错了。
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 楼主| 发表于 2015-11-23 17:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 上官龙 于 2015-11-23 17:40 编辑

        但过后想想也是心塞,要摇摇晃晃哐哐噹噹撑十几个小时的火车——不是卧铺,是坐位啊亲!有经验的老鸟们都知道,大陆火车的长途坐位车厢,与上世纪热火朝天的民工春运绿皮专列并没多大改变——
        哇噻!车厢内像压缩罐头似的塞满了人,可见某条不羁的潮神只买了站位票却鸠占鹊巢霸了别人的坐位然后翘起二郎腿翻着白眼珠子假装睡觉撵也不走,乘警来调解就用高八调硬梆梆且刺耳的家乡土话旁若无人、手舞足蹈、恬不知耻地鼓噪喧哗。又见某些亢奋而欠家教的泼皮稚童一哭二闹三捣蛋地乱窜乱蹦。乘务员,或者说是售货员贴切些吧,只见他表情木讷、不厌其烦地推着铁皮小车,或者提着塑料篮框子噌噌噌地来回穿梭、不停吆喝:“来喽喂——哎哎哎,这谁的脚?往里面缩一下!来喽喂——花生瓜子八宝粥,可乐泡面矿泉水,牙刷毛巾按摩器,皮带丝袜充电宝,厂家实惠大甩卖啦!来喽喂……”。

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 楼主| 发表于 2015-11-23 17:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 上官龙 于 2015-11-23 17:51 编辑

        车厢里混合着怪味异味汗味臊味臭脚味,还有过道里挥之不去的劣质香烟味,另外扔得满地满角落的纸屑、果壳、饮料瓶子和污水渍,就等着乘务员骂骂咧咧地来打扫。车厢内挤拥不堪、吵嚷杂乱的环境晕厥得令人呼吸不畅,想迷糊打个混沌小盹也成了奢侈。然后每个车站都停那么个十来廿分钟磨蹭,最后还可能晚点一个半两个小时才到终站,到时头晕脸肿、眼黑颈麻、腰酸背痛、腿胀脚沉,这种折磨简直苦不堪言,看你怕了没?
        还捎带着单车呢亲?那就得再加点难度了——坐位票的都不知往哪塞好,过道上、座位下是不可能了,只能凑合着放厕所拐角边上吧,那还得时不时走过去瞅一眼防着别让某些不羁的潮神在你宝贝的车子上一磨二刮三蹭四踢五擤鼻涕六捻熄烟头,看你烦了没?
        广州到厦门火车票价:坐位130元。

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 楼主| 发表于 2015-11-23 18:21 | 显示全部楼层
·汽车票·
    火车卧铺票竹篮子打水了,欲哭无泪。
    虽然坐位票已经到手,但想到长途火车坐位真的令人发怵。都说“中坑”阅历丰富,处事不慌,于是脑筋急转弯,之前已做好两手准备,马上启动B方案——坐长途卧铺汽车。这个选择就多啦,省城东南西北的都有长途汽车站,现在可以提前廿天订票,票子应该不成问题的。广州至厦门跑个高速路程大概七百多八百公里,八个多九个小时就到了。中途服务区还可以下车舒舒筋骨、换换空气、哼哼小曲,总比闷在火车罐子里愉快。
    于是提前廿天手机微信抢票,当然汽车票是大把嘀。下单时一看——马勒隔壁!平常260元,飚升成了320元,长假不是高速公路都免费了么?可咋嘀长假变涨价了!得了得了,肉随砧板上,不买还得买,然后退了火车票就是。
    广州到厦门长途卧铺汽车票价:320元。

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 楼主| 发表于 2015-11-24 10:34 | 显示全部楼层
·盘缠预算·
    好了,票子什么的搞掂,就要统筹一下另外的票子——钞票。
    看过很多车友一趟环岛下来,当然不能信某些让门板给夹了而脑洞大开的潮神臆想出来“一百元穷游一百天”的瞎话,但亦不必弄得似个苦逼盲流那样啃地瓜嚼榨菜、躲加油站公厕里洗澡、抱着行李睡路边、就差写张破纸皮儿求点顺风车钱灰头土脸地熬日子——靠,兜里没两个子儿你出门瞎逛不是添堵么?后院爬树掏鸟蛋玩儿去!更也不会像某些原本三代为农耕着一亩三分地、住砖瓦房却混水摸鱼撍建、突然享受城市化征地政策洗脚上田农转非、抽了支好签分到多套回迁单元外加补偿金的城中村“拆发户”那样,每天自然醒来先查村委分红入息再揭出租屋租簿数收益、然后过着游手好闲挥金如土“洗手唔抹手——靠甩干”的败家仔生活,十来廿天吃住行玩的花费,正常支出也就八千至一万元人民币上下,而占最大头的,当然是来回的交通费用。

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    车友们都说宝岛一路上便利店柜员机取钱方便,可以先在大陆弄个传说中的华夏银行卡,岛上每天第一笔提现免手续费,而且据说有汇率优惠,然后就可以通行无阻,省心。那就去弄个华夏银行卡吧,而这小卡儿在银行网点可以免排队自助办理,操作细节就不在这里罗嗦了。
    当然,为去趟台湾而专门开个卡,就只用这么一回,回来可能还得交年费、销户什么的琐事也挺缠人的。如果是金卡达人,已有横行天下的VISA卡等等诸如此类,建议无谓吝啬那么点手续费而折腾多一个卡了。现实世界通行现金,如果算好费用,直接从大陆的银行兑换好一定量的台币也是一种方式。目前在大陆,人民币大约两千元可兑换台币一万元。
    各施各法,自己衡量繁简吧。

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 楼主| 发表于 2015-11-24 11:17 | 显示全部楼层
·骑行用车·
        搞掂了证件、来回车船飞机票、一路的费用盘缠以及约伴,终于放下心来,可以准备一下行程的用车。
        环岛骑行,车子第一,习惯得心应手地用自己的车子,没打算到台湾租车,况且租来的车子,看上去别扭,骑起来歪把子,有损身心啊。其实带什么车子去都不是问题,山地车,毋庸置疑是爬山涉水的长途利器,而台湾的路,大家都知道那个美啊,可以说是任由公路车称霸。
        或许是实际路况及出行便利性的现实问题,眼下绝大部分大陆车友,以“山马党”和“折仔帮”所占比例为多。出门远行,尤其是在城镇区域之间旅行的,一路补给方便,感觉还是用折叠车好,这是很多老鸟们的经验了。因为要考虑一路上并不单只是骑车,可能还要搭乘其他交通工具,要知道在大陆弄台大家伙上火车、轮船、大巴等等,不但要拆车甚至装包,而且过闸时可能被拦、上车前可能被司乘强加钱、上车后再受其他乘客白眼,于是憋着一肚子闷气,那是多么的扫兴啊。
        再说山地车、折叠车装个副把沙冚货架脚撑驼包什么的还算协调,看上去似乎还有那么丁点儿拉轰或者霸气小侧漏。而换上公路车,战斗型格的娇贵轻巧纤薄车身,为速度而生,硬生生装了这堆玩意儿外观上就怪怪了,甚至有点不伦不类。况且又不是去跑“环法”、甚至是挑战“七天半极限川藏线”那般似乎拼了老命嫌不够还要再多加点儿小命地赶时间,骑“羽化”了的公路车穿州过省弯着腰肌、昂着颈肌颠簸旅行,呼啸而过时除了能给在路边的小白菜鸟们猛喊“揸油”艳羡的目光中虚荣地“扮嘢”,并无实质意义,留在大学城人稀车少、宽阔平坦的柏油路上绕圈狂奔更合适。当然,有后勤车跟随轻装潇洒上路的土豪式旅行又另当别论了。山地车呢?曾有考虑,但前面讲过,带大车的确累赘、麻烦,等到真需要越野时再撒欢吧。

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 楼主| 发表于 2015-11-24 11:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 上官龙 于 2015-11-24 11:24 编辑

    环台是大城小镇间的骑游,要走走停停地感受人文风光,折叠车最适合不过了,如此这般,确定了用折叠车来环台。当然,城区外的山路陡坡坑洼小氹多少会有,如果是有避震的折叠车会骑得更舒适。
    于是就带上一台廿寸折叠车吧,大小适中,小改了双盘九速,公路的后飞爬太陡的坡时可能会力不从心,本想换个山地飞,但后拨短腿凑合不了,也就无谓再专门投资,将就着算数,实在是连蹬S形都气喘如牛爬不上的长命坡,大不了下车推就是。能力去到哪,自己看着办,骑得再牛逼,未必有人赞你,但骑得再熊包,前面依然会有队友耐心等你。不要学某些潮神,就算参加过一些所谓的“赛事”,其实不外是业余娱乐级性质的兴趣玩法罢了,却“竞技心”作祟,“好胜心”强烈,非得把自己幻想成“运动员”,不自量力充胖子硬撑甚至你追我赶摔得损手烂脚的,吃亏的还是自己。
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 楼主| 发表于 2015-11-24 12:56 | 显示全部楼层
·随行装备·
    确定了车子,就定一下其他行程装备。10月的台湾,气候应该说似是夏天更贴切,十来廿天的行程,一身短打不成问题,轻装上阵,带三五套快干衣服轮换就可以了,况且也不打算像“零团费”的购物团那样弄一大堆特产手信回来派街坊送领导,更没计划随地露营,就没必要弄个入藏的那种大驼包啦,再说拉着一大堆行李骑车,遇上七盘八转、九曲十弯的连绵陡坡,那可真是个吃力费劲的累活儿。
    也听说过某些潮神就捆个“红白蓝”编织袋之类的到处暴走,当然不是问题,但难得出趟远门旅行,绑上这些特像走南闯北赶春运的民工,总觉得哪儿有点不严肃。

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 楼主| 发表于 2015-11-24 12:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 上官龙 于 2015-11-24 13:05 编辑

    行李要尽量精简,于是就买了“多特”的这款可扩展式小型驼包,一百来元的大路货,看上去实用,装上车后也挺协调。再加个小背囊或者小腰包什么的,觉得环岛应该够用了吧。试一试,不行就总结经验,下次再修正。

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    随行的东西,什么工具、备胎、气筒、车灯、电池、雨衣、手机、相机、证件、现金、银行卡、充电器、洗漱用品……等等杂七杂八之类,有出行经验的就没必要在这里走鬼似的摆地摊晒杂货了。
    但有些东西少不了要提醒,例如台湾的电器“插须”与大陆有区别,转换插座最好自备,不然一大堆随身宝贝充不了电就干瞪眼了,当然这东西宝岛上肯定有得买。为安全起见,建议就别贪便宜去淘街翻那种“三无”的所谓“万能插”了,其实这小货不贵,大商场卅元上下就有“三包”保障,记得要买“美标”的。后来发现,宝岛的电压,大陆的电器是可以兼容的,只要“插须”是“两脚”的电器,都能通用,而“三脚”的就必须要使用转换插座了。
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 楼主| 发表于 2015-11-24 15:12 | 显示全部楼层
·行程预设·
      说了一大堆,那环岛游是顺时针还是逆时针呢?
      话说宝岛的地形,东线山区,西线相对平缓,车行方向与大陆一样都是右上左下。看过很多车友的首次环岛安排,若以北部为起始点,似乎喜沿西线走,亦就是逆时针,或许是为了看大海方便,遇到美丽的海景就近停下来,掏出相机咔嚓一通,如果顺时针走就有点别扭了,总不能像某些潮神,老是冒险翻过中间隔栏跑过马路对面逆行,然后千篇一律地叉起腰肌观海、萌萌的竖个剪刀手喊茄子、伸直手指向天空、最后再来个似是要扑向大海的终极腾空飞跃吧?

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      沿西线一路向南,右边或可时不时地眺望台湾海峡,遥远的对岸就是大陆,情感丰富的某些潮神正好可以或诗情画意、或深沉凝重般地浮想联翩。沿路城镇遍布,经过的都似是较发达地区,尤其行至中部,可以抽个一天两天时间顺道转入日月潭、阿里山游览。看别人的“油鸡”,沿西线由岛北跑至南端,通常不快不慢的五六天时间可以了,然后绕到东线往北走,右边是时而宁静、时而澎湃的广袤无际的太平洋,视野更是开阔,某些潮神谓之能够酝酿心灵鸡汤、涤荡凡心俗为之处,非此境地莫属了。
      东线一路似多是原生态的山水、原住民的风貌,当然,传说中的苏花公路等等,靠崖临海,坡度起伏大,一路喘着如牛的粗气爬坡,再顶着太平洋上吹来的逆风,辛苦骑行的“戏肉”少不了。
      既然大家多是逆时针,那就照版煮碗先西后东地来一圈。
      OK,万事俱备,进入倒数等出发的时间了。当然,趁有空闲,先来个餐前小菜醒醒胃口,补习一下一些热门的台湾电影吧,例如《练习曲》、《海角七号》、《那些年,我们一起追的女孩》等等,电影里面的一些景点,到时也好到此一游。

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 楼主| 发表于 2015-11-25 11:24 | 显示全部楼层
    记得某个卫视有句话 “身未动,心已远”,是的,终于等到了出发的日子——登台吧,我是骑手!

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